Как сделать сноубайк видео

Видео

Обзор гусеничного комплекта Snowrider

Видео о гусеничном комплекте Snowrider.

Подробный рассказ об истории создания, технологиях, материалах, конструкции комплекта.

Обзор лыжи из конверсионного комплекта Snowrider

В этом видео мы расскажем о конструктивных особенностях лыжи, входящей в комплект Snowrider.

Из какго материала изготовлена лыжа, на сколько она прочна?

Как ее конструктивные особенности обеспечивают отличную управляемость сноубайком?

Как установить лыжу на мотоцикл и как отрегулировать ее?

Если у вас останутся вопросы, напишите нам на сайте или в социальных сетях.

Обзор нового гусеничного трака для сноубайка от Composit Мото65

В этом видео мы подробно расскажем о новом гусеничном траке от завода Composit Tracks.

MOTO65 сделан специально для сноубайка.

Трак уверенно прошел тесты на разных типах снега, ездил по кроссовым трассам, глубокому снегу, горам, полям и лесам.

В видео вы найдете впечатления от реальных райдеров, технические особенности новой ленты, и многое другое.

Тест сноубайка на базе комплекта Snowrider 137 SE

Видео о тестовых заездах на сноубайке по кроссовой трассе.

Гусеница Snowrider Special Edition на мотоцикле KTM SX450

На сноубайке по рыхлому снегу в Шерегеше

Много снега, прыжки и хорошее настроение.

В этом ролике видно, что даже глубокий снег не остановит сноубайк.

На сноубайке по лесу (короткий видеоролик)

Промо-видеоролик о комплекте Snowrider SR129″

Тест-драйв комплектов Snowrider

Более 70-ти человек смогли протестировать сноубайк на базе гусеничных комплектов Snowrider на Алтае. Заезды прошли в п. Манжерок.

На видео впечатления и отзывы участников заездов.

Гусеничный комплект Snowrider SR129″ на мотоцикле KTM EXC450f

По лесу или по снежной равнине. Сноубайк везде себя показывает блестяще. Легко справляется с подъемами и спусками, не останавливается в сугробах, может пролезть в чаще леса среди деревьев, а на снежной равнине дает насладиться скоростью.

Подробная информация о Snowrider в разделах:

Заказ коvплекта SNOWRIDER

up

Использование персональных данных

Настоящее Согласие выдано мною на обработку следующих персональных данных:

Согласие дано Оператору для совершения следующих действий с моими персональными данными с использованием средств автоматизации и/или без использования таких средств: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, обезличивание, а также осуществление любых иных действий, предусмотренных действующим законодательством РФ как неавтоматизированными, так и автоматизированными способами.

Данное согласие дается Оператору для обработки моих персональных данных в следующих целях:

Настоящее согласие действует до момента его отзыва путем направления соответствующего уведомления на электронный адрес info@snowrider.ru.

В случае отзыва мною согласия на обработку персональных данных Оператор вправе продолжить обработку персональных данных без моего согласия при наличии оснований, указанных в пунктах 2 – 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 27.06.2006 г.

Источник

Электрический сноубайк часть 2

В конце зимы я делился своим проектом малогабаритного электрического транспорта в виде большого гусеничного самоката вот тут https://pikabu.ru/story/yelektricheskiy_snoubayk_5763149. Неожиданно пост собрал кучу внимания, активности и различного рода отзывов. Потратил тогда пару дней чтобы успевать отвечать на вопросы ))

Начну с промо видео, которое объединяет кадры с различных тестдрайвов, ракурсов и даже различных прототипов.

Ответы на вопросы из предыдущего поста:

1. Да это я сам разработал и сделал прототип устройства. Идея возникла в 2015 году и имела прогрессивное развитие.

3. Пока называю устройство сноубайком чтобы привлечь внимание. Слово не обычное, но очень звучное. Чисто технически т.к. байк без седла то он скорее не сноубайк а сноускутер. Любители русских слов в названии не серчайте ))

4. На этапе прототипа устройство достаточно дорогое, из-за высокой стоимости комплектующих электрической части. Сейчас получается от 100 до 180 тыс. руб. в зависимости от мощности двигателя и емкости аккумулятора. Но при этом появились клиенты, для которых преимущества важнее чем стоимость. Но о первых продажах расскажу в следующем посте.

Дальше экшн видео, где я снимал тестдрайв от первого лица, получилось достаточно энергично, как в клипах GoPro.

5. Для прототипов использовал литий-ионные аккумуляторы. Нет они не садятся на морозе как телефонный акум. Если быть точным, то аккумулятор отлично держит заряд до минус 20 градусов по Цельсию, такая их специфика. Тестирование показало, что просадка будет при минус 25-30 и то максимум на 15-20%, если прям надолго оставить на морозе байк. Но тут вопрос целесообразности возникает, поедете ли вы в минус 30 куда-нибудь или переждете дома. Конечно ищу и другие источники питания, более подходящие под зимнее применение. Для экстремальных условий можно использовать литий-титанант, тогда можно будет не только ездить, но и заряжать прямо на улице в минус 45. Но стоимость такого АКБ в 5 раз больше, и он будет тяжелее в 4 раза, весь шарм пропадает. Есть еще водородные модули, но это пока только эксперимент, да и стоимость там в 10 раз выше. Свинец? Ну это не серьезно ребята )))

6. Мотор-колесо Дуюнова. На этот проект мне скидывали ссылку каждый 10й, с предложением использовать их суперэффективное решение. Да я про них знаю, спасибо. Но за 3 года их существования у меня так и не получилось с ними поработать. Я несколько раз запрашивал характеристики и стоимость, просил продать прототип для тестирования. Но в итоге получал какие-то слишком размытые ответы. Почитал немного в сети про них, решил что-либо у ребят все очень сыро, либо какой-то фейк.

7. Да байк может ехать по рыхлому снегу. Конечно его проходимость нельзя сравнивать с Бураном или Рысью. Узкая гусеница и одна лыжа дают не так много площади. Прототип под весом водителя 80 кг плюс снаряжение и одежда погружается в снег на 10 см, и дальше ему хватает площади не тонуть. При этом конечно расходуется больше энергии.

Читайте также:  Как сделать пригласительное видео

Это видео снимали под конец прошлой зимы. Снег уже слежался и стал плотным, рыхлый мы на тот момент не нашли. Зато было очень солнечно.

8. Да я знаю, что нужно такой проект выводить на краудфандинг. Сейчас я занимаюсь подготовкой на Kickstarter, и планирую запустить уже в этом году. Анализирую рынок, изучаю кто, как и что выкладывал туда, какие сборы и какие затраты. Оказалось, что для успешного запуска нужно много времени, много денег для предварительного продвижения и много сил. Сейчас ищу инвестора для этого этапа. Чтобы быть уверенным, что вообще есть смысл двигаться за бугор, в качестве эксперимента провел краудфандинг на российской площадке в конце этой зимы. В целом результаты были достаточно положительными.

Вот видео, которое я использовал для первого краудфандинга. Получилась смесь интервью и нарезок с катания.

9. Да можно наладить производство такой штуки, в целом это не сложно. Главный вопрос в том есть ли спрос, достаточный для того, чтобы проект сам себя окупал. К сожалению ответа, пока нет, пока не ясно будут ли покупать серийную версию и в каком количестве. Оказалось, что самое сложно еще впереди, найти целевую аудиторию, а самое простое я уже сделал, придумал оригинальный продукт.

10. Техника безопасности тут скорее ограничивается максимальной скоростью в 30 км/ч. На этой скорости по снегу в принципе сложно убиться, но возможно. Конечно я бы рекомендовал использовать защиту и шлем для катания. Т.к. газ управляется курком, а вращается он очень легко (как на современных электросамокатах), можно затупить и не отпустить его.

11. С седлом также экспериментировал, но т.к. байк одноколейный и не устойчивый а значит приходиться постоянно перекидывать вес с одной стороны на другую. Сидя в седле это крайне не удобно, и теряется компактность.

Предвкушая следующие вопросы от заинтересованных отвечаю, нет на этих видео не конечная версия устройства, есть еще более продуманная новая. И если будет интерес, то расскажу в следующем посте. Уже очень хочется быть последовательным.

Источник

Как сделать сноубайк видео

Самодельный «монстр» разгоняется до 200 км/час. Мы погоняли на нем по Андреевскому озеру

0c284ee39acdbe4fe8b2a07cd0f4b8d318ce1e245 599 399 c

Тюменских инженеров попросили сделать сноубайк, но не обычный, а гипермощный

Тюменцы, работающие в автомастерской по ремонту мотоциклов, своими руками собрали сноубайк. За суровый вид и мощность они прозвали его монстром. Хорошенько погонять на нем они еще не успели: нынешней зимой в Тюмени слишком мало снега. Но для 72.ru умельцы сделали исключение и провели тест-драйв на Андреевском озере. А вот прошел ли сноубайк испытания — читайте в свежем выпуске еженедельной рубрики «На чем ты ездишь».

Прежде, чем мы начнем рассказывать об этой самоделке, давайте разберемся, откуда растут ноги. Вообще, это понятие пришло из США. Именно там придумали кататься по снегу на странном транспорте, похожем на велосипед, но с лыжами вместо колес. Позже появились электрические сноубайки — это уже ближе к тому, что собрали тюменцы. Но отличия от стандарта всё же есть: у тюменского «монстра» немного больше габариты и мощность. На нем можно спокойно разогнаться до 200 километров в час и покорять снежные склоны.

018b9e9304804f377503b7b8563eea0818acdb1de 1920 1280

Ездить на нем можно и по льду, но это сложнее и опаснее. Для комфортного вождения сноубайку нужно много снега — хотя бы метр глубиной

— Даже не знаю, с чем сравнить то чувство, когда на нем едешь. В управлении сноубайк очень напоминает водный гидромотоцикл. Ездить на нем совсем несложно, если раньше был опыт катания на мотоцикле, — рассказал Даниил Кандаков, один из создателей.

023bdfd9cf390d209b58893d688afbf01899b8b82 1920 1280

Сноубайк был сделан на основе мощного мотоцикла KTM 950 SMR. До этого на такой отчаянный шаг никто не шел, считая это нецелесообразным. Слишком уж большой вес у этого байка — поднимать из сугроба такой тяжело. Но энтузиасты, как видите, всё-таки нашлись, правда, не в нашем городе. Тюменцы не сами придумали собрать такой сноубайк, им поступил такой заказ из Сочи. Они не растерялись и взялись за работу.

— Вообще, подобные сноубайки делают на основе других мотоциклов. С этим тяжелее, но интереснее. Поэтому мы и взялись за работу. Около двух месяцев назад нам прислали мотоцикл, мы выехали, покатались, посмотрели. Затем уже сняли колеса, стали примерять разные комплекты и проектировать конструкции, — рассказал Даниил. — В итоге пришлось смастерить полностью новый подрамник, передвинуть ведомую звезду на промежуточном валу и правильно выстроить геометрию.

e6ba94e1b255124e153af2724656834e1896b152b 1920 1280

Этот череп придает сноубайку брутальности

Этот череп с горящими глазами появился здесь случайно. Тюменцам он попался под руку, когда они работали в мастерской. Они приложили его к зимнему мотоциклу, посмеялись, а потом присмотрелись и поняли — надо оставлять.

cdb94f7cab48af2ebf8b2bd73f97531818060ebb2 1920 1280

Для охоты этот красавец не подойдет. Это, скорее, просто игрушка для взрослых. Главное его отличие от снегохода в том, что он более мобильный и может ездить по густому лесу

Стоит такой сноубайк около миллиона рублей. В содержании и обслуживании никаких проблем нет — всё, как у мотоцикла. Расход бензина, как пояснили создатели, исчисляется часами поездки. Восьми-девяти литров хватает примерно на день. Но на всякий случай предусмотрено место для канистры.

6f32d05ca4ff717d3efa3422609c0e161853c3779 1920 1280

Сначала тюменцам казалось, что вилка мягковата для такого мотоцикла. Но сейчас, накатавшись вдоволь, они поняли, что всё подходит

Сейчас сноубайк готовится к отправке в Сочи, там его протестируют более основательно. Пока известно только, что его повезут на Красную Поляну, где снега, в отличие от столицы Сибири, намного больше.

388f2d5d54717b6f122efd93b826bb75182b8080c 1920 1280

Этот сноубайк собрали за месяц

49a37d8a9247f15b01115cbc7fc2f07c18b954af3 1920 1280

Только посмотрите на эту гусеницу!

Читайте также:  Как сделать программу для микроконтроллера

0c62a9976f86e5c56db8add0ea6380ce181b2619a 1920 1280

Мощный, дерзкий и тяжелый — и это мы не про водителя

А на чем ездите вы? Если ваш автомобиль тоже уникальный или просто классный, то свяжитесь с автором рубрики по телефону: +7 922 262-82-84 или напишите в Viber. И пока мы ищем новых героев, прочитайте истории предыдущих автомобилистов.

Фермеру вот, например, повезло заполучить Ferrari бывшего губернатора Тюменской области. Он его быстро сломал, а потом и вовсе обменял на ЗИЛ.

Учительница английского языка рассекает по городу на красном «Москвиче». Ей его подарил жених по случаю помолвки, а после они вместе его восстанавливали во время медового месяца.

Кузнец собрал из ГАЗ-52 «злой» пикап в стиле хот-род. На этот проект у него ушло восемь месяцев и больше миллиона рублей.

Стоматолог нашел себе необычное хобби: по вечерам он в своем гараже собирает реплику Lamborghini. Гоночный автомобиль уже ездит, но работы предстоит еще много.

Тюменский инженер на спор за две недели переделал мотоцикл из фильма «Три метра над уровнем неба» в байк своей мечты.

Сергей Белый купил бронированный Mercedes, который раньше принадлежал губернатору Самарской области. Что, помимо кинотеатра и массажного салона, там можно найти еще — смотрите в нашем обзоре.

Тюменцы Иван и Ольга пару лет назад продали Ford Mondeo, потому что содержание машины стало очень дорогим. И теперь семейная пара ездит на авторских велосипедах. Таких уж точно ни у кого нет!

СЮЖЕТ

Предлагаем также посмотреть, как выглядит легендарный ГАЗ М-1, который в довоенные годы возил секретаря тюменского горкома. И узнать, удобно ли ездить по нашему городу на кабриолете, сколько он стоит и как зимой не замерзнуть в такой машине.

А еще нам удалось прокатиться на болотоходе, который приехал своим ходом в деревню, где еще не видели машин. Что это за агрегат такой, почему он стоит, как двухкомнатная квартира, и для кого предназначен — смотрите в нашем репортаже.

Источник

Скибайк или Сноубайк своими руками

1388778626 fasvechiplev2z4lze.medium

Существует много способов сконструировать скибайк, это всего лишь один из них, простенький.

Сделайте такой себе! Вы точно не пожалеете.

Шаг 1: Возьмите велосипед

1388778652 flmglp6ebfev2z4m24.medium

1388778663 fpt66j7jqvev2z4msv.medium

Для начала нужно отыскать подходящий велосипед. Я предпочитаю небольшие модели, которые проще толкать ногой для разгона, или же начать с пробежки и запрыгнуть на ходу. Чем меньше велосипед, тем он легче, а это означает более легкий подъем на склон. Вдобавок, если придется падать, вы будете ближе к земле. Я подобрал этот BMX на мусорке. (Реально, в нем всего лишь лопнул обод, и слегка погнулось переднее колесо, неужели из-за этого нужно выкидывать такую приличную машину?)

Отыщите съемное звено цепи, чтобы облегчить себе жизнь. Если такого не обнаружилось, тогда нужно воспользоваться специальным инструментом. А вообще, можно просто разрубить цепочку.

Шаг 2: Снимите звездочку

1388778748 ftsgkc162tev2z4mg5.medium

1388778695 fpnuob5h6gev2z4mh2.medium

1388778780 f1zuaov72lev2z4mff.medium

1388778765 fp89ozhuryev2z4mo5.medium

На скибайке звездочка ни к чему. Я не знаю, приходилось ли вам получать травмы из-за звездочки при падении с обычного байка, но приятного в этом мало. В этом байке цельный вал, так что достаточно просто снять звездочку. Если у вас система с тремя ведущими звездочками, тогда нужно раскрутить кольца шестигранником 5 мм.

Раскрутите зажимную гайку на бесприводной стороне. Помните, там левая резьба, так что нужно крутить вправо, чтобы ослабить ее.

Снимите дорожку подшипника таким же способом и сами подшипники и отложите в сторону. Снимите шатун и тоже отложите на стол или скамейку.

Осталось снять вторую дорожку подшипника и освободить переднюю звездочку. Надеюсь, у вас есть подходящий инструмент! Если нет, можно воспользоваться отверткой и молотком, или же зажать в тисках и скрутить резьбу. Проявляйте творческий подход.

Снова соберите все, не считая передней звездочки, и крепко закрутите. Опять наденьте систему на сноубайк в том виде, в котором сняли и подрегулируйте подшипники. (Примечание: если вы не хотите, чтобы шатуны двигались слишком легко во время катания, и на сам сноубайк вам все равно, можете перезатянуть подшипники так, чтобы они не вращались свободно).

Теперь у вас есть чистенькая, аккуратная рама для скибайка.

Шаг 3: Готовим лыжню

1388778779 fewq9j9ns7ev2z4mjv.medium

1388778866 fugemm348yev2z4n5a.medium

Отыщите в магазине подержанных товаров дешевую пару старых лыж. Моя пара Heads обошлась мне в 2 доллара (примерно 65 рублей).

Нужно решить, какой длины вы хотите лыжню. Как по мне, лыжня в 60 см как раз подойдет, но вы можете взять и другой размер. Жирной линией отметьте место разреза, по ней будет легче распиливать. Я просто нацарапал линию разреза под линейку.

Зажмите лыжу в тиски или зафиксируйте на столе, чтобы сделать ровный разрез. Возьмите свою самую надежную ножовку для металла и распилите лыжу. Лучше подложить под край лыжни что-то для поддержки, так разрез получится ровнее в конце.

Бонус: иногда по запаху во время распила можно узнать слои, из которых сделана лыжа! Мммм, эпоксидка…..

1388778885 fzfiklosczev2z4nk8.medium

1388778835 ft7baeg6bbev2z4nlz.medium

Для своей конструкции я решил использовать резьбовую шпильку 3/8-16 из соображений дешевизны и массы совместимого оборудования. Купите подходящие гайки и шайбы, стоит это добро недорого. Я купил двойную порцию гаек и шайб за 30 рублей.

Определите, какой длины должны быть оси (учитывая место под гайки и шайбы, а также штифты или что еще вам захочется прикрепить) и отрежьте куски шпильки нужного размера. Вы можете накрутить гайку на шпильку и затянуть ее в тиски. Зачистите края после разрезов.

Теперь закрепите ось на раме. Я использовал по 2 гайки и 2 шайбы на каждый дропаут, затягивая их друг против друга для стабильной посадки осей.

Шаг 5: Режем дерево для крепления лыжни

1388778874 fk85f5l8o8ev2z4nna.medium

Примечание: Высота оси однозначно влияет на управление. Я взял по 3 колодки на лыжню, но думаю скоро подняться до 4. Ось моего первого байка была примерно 15 см от земли, и им было очень удобно управлять. Этот же около 12 см от земли, и мне такой высоты маловато, хотя управляется неплохо.

Читайте также:  Как сделать бабские дрожжи

Зашкурьте края брусков, и, если хотите, покрасьте.

Шаг 6: Крепим блоки на лыжи

1388778879 f4qysbkckwev2z4zfy.medium

1388778890 fanrb1j0suev2z52jp.medium

Настало время прикрутить деревянные бруски к лыжам. Для начала нужно определиться с местом крепления. Я решил, что мои 60-сантиметровые лыжи будут крепиться к деревяшкам на расстоянии 16 см от заднего края. Моя конструкция позволяет менять это расстояние (есть окошко примерно в 10 см), так что на каком расстоянии сверлить лыжи не критично.

Разместите деревянный брусок ровно под лыжей и скрепите обе части вместе. Просверлите отверстия через лыжи в дерево. Теперь нужно взять раззенковку и раззенковать отверстия! Всегда проверяйте шурупом, пока не получите подходящие отверстия, чтобы шляпка шурупа была как раз под поверхностью лыжи. Ножом можно отрезать лишний пластик по краям отверстий. Я взял обычные саморезы 1.25 дюйма.

Теперь положите еще один деревянный брус точно поверх первого и скрепите их. Просверлите отверстия для 4 саморезов, чтобы скрепить доски вместе. Но не просверливайте в те же места, куда вы вкрутили саморезы в первый раз. Любой саморез подойдет для скрепления двух брусков, я использовал саморезы 2.5 дюйма. Такую же процедуру надо повторить для всех блоков в стопке, и для каждой лыжи.

Шаг 7: Крепим хомут оси

1388779017 f0tboyfcddev2z52l6.medium

1388779009 f368ohpeurev2z52pr.medium

1388779068 f7ajhgziunev2z52s2.medium

1388779046 f42wajv9n5ev2z52tz.medium


Теперь нужно присоединить верхний блок, который будет держать ось на месте. Моя конструкция, конечно, немного странная, но я решил использовать ее, потому что она позволяет регулировать лыжи в продольно-поперечном направлении после того, как все разрезано, просверлено и скручено. Также она позволяет настраивать сопротивление поворотам, что незаменимо при полетах над землей : )

Вам понадобится один дополнительный кусок бруса 2х4 и 4 болта-глухаря 5/16 x 3 и шайбы на каждую ось.

Процесс вам уже знаком. Скрепите блоки и просверлите отверстия нужного размера для глухарей. Я разместил отверстия на расстоянии 2.5 см от места среза и около 2 см от внешнего края дерева. Снимите зажим с блоков и пересверлите верхний блок так, чтобы глухарь легко проходил через отверстия.

Если нужно, ножом срежьте больше дерева, чтобы было достаточно места для внутренних осевых болтов, как я сделал для своей передней оси (показано на фото).

Установите и затяните все глухари, но старайтесь затягивать все болты одинаково, чтобы не треснула древесина. Затягивайте по одному, пока не добьетесь нужного сопротивления повороту лыж. Можно перетянуть болты так, чтобы ось крепко сидела в дереве, а затем ослабить, на сколько нужно.

То же самое проделайте и с задней осью.

Шаг 8: Законченный скибайк!

1388779720 f2viir86dcev2z537p.medium

1388779736 f3r2lhcw1zev2z538f.medium

Вы справились! Теперь нужно сделать тест-драйв, если на дворе уже снежно. Настройте высоты сиденья и руля, чтобы было удобно управлять сноубайком.

Для всех скептиков, имеющих претензии к системе крепления лыж: я протестировал свой байк через день после завершения работы на довольно крутой, бугорчатой трассе, и сноубайк просто потрясающе вел себя в движении. Лыжи не расслабились и не сдвинулись со своей позиции даже на крутых поворотах и в ходе одного неприятного падения. Но, если вам нужно что-то более безопасное, можете спокойно прорезать в деревянных блоках борозды, в которых оси будут сидеть более плотно и надежно.

Я подумываю, что было бы неплохо отрезать лыжи чуть длиннее, особенно после изучения нескольких коммерческих моделей скибайков, все их которых сидели на более длинной лыжне. В коммерческих скибайках задний край передней лыжи почти касается задней.

Я таки поднял свой сноубайк с 3 деревянных блоков на четыре, и мне очень понравилось это изменение. Байк управлялся более предсказуемо, и шатун не касался земли, если я начинал крутить педали, как было в случае с 3 блоками. У моего старого байка был детский руль, что очень удобно. Более длинный руль смотрится немного странно, и здесь он не нужен.

Что бы я еще поменял:

Я бы поигрался с положением задней лыжи, попытался бы подвинуть ее вперед, чтобы укоротить лыжную базу.

Также неплохо было бы использовать фиксатор резьбы, стопорные шайбы или гайки, чтобы прочнее закрепить ось на раме. Обычные гайки и шайбы имеют свойство раскручиваться, так что держите ключи под рукой и регулярно проверяйте соединения.

Я бы заменил систему какими-то подставками для ног, закрепленных на каретке. Это решение используется в коммерческих скибайках. В таком варианте будет проще запрыгивать на байк при разгоне. Большие педали и шатуны иногда очень мешают этому и сбивают с ног.

Я бы хотел большое мягкое сиденье, как на снегоходах. С ним гораздо удобнее кататься, оно дает лучшее распределение веса, да и выглядеть скибайк будет лучше. Многие производители коммерческих скибайков до этого уже додумались.

Я рассматриваю идею использовать 26-дюймовую вилку для более безопасного управления и снижения количества “аварий” при езде. Ну и конечно же, я еще поэкспериментирую с выносом руля и самим рулем.

Если вы хотите использовать такой сноубайк на лыжных трассах, скорее всего, вам захочется сделать крепления из стали или алюминия, или другого материала, который спокойно пройдет проверки безопасности. Современные модели имеют встроенные в оси торсионные пружины, которые обеспечивают наклонное положение лыж в воздухе. Также вам наверняка понадобится крепление на кресельный подъемник.

Скоро я, наверное, сделаю еще один скибайк (поэкспериментировать и сделать подарок другу за одно), используя дешевый двухподвесный горный байк и более длинные лыжи. О результатах вы скоро сможете прочесть.

Удачи и приятного катания!

Шаг 9: Дополнительные прибамбасы

1388779830 f5c5mjmzrqewzmj5vi.medium

1388779770 f319l5dq59ewzmj5wz.medium

Походив-подумав, я все-таки решил слегка оттюнинговать этот скибайк.

Я нашел и установил 26-дюймовую вилку, чтобы сократить сгибание байка на виражах и более точного управления на крутых поворотах.

Я также убрал эти бесящие меня педали и сделал подставки под ноги их стального уголка, куска алюминия и болтов под торцевой ключ.

Какие улучшения! Теперь управление куда более предсказуемо, рулить на крутых поворотах стало гораздо проще, частично из-за длинной вилки и частично благодаря удобным подставкам под ноги. Отличные придумки.

Источник

Поделиться с друзьями
admin
О том как сделать своими руками
Adblock
detector